УРБАНИСТИКА: Что делать с автобусными остановками?

Ожидание общественного транспорта можно превратить из рутинно-неприятного занятия во вполне себе удобное событие. BTnews рассказывает, как это можно сделать.

Путешествие по городу на наземном транспорте – вещь не всегда из приятных. Памятуя традиционных колоритных персонажей автобусов, троллейбусов и маршруток, добрая часть нашего населения понимающе вздохнёт и качнёт головой. Но ведь для того, чтобы поехать куда-либо, нужно пресловутый транспорт ещё дождаться.

Сотни и тысячи наших городов после того, как рухнул Советский Союз, в целом не изменили свой облик, оставшись в конце 80-х годов прошлого века. Более того – уже устаревающие технические и архитектурные решения тех лет разбавляют нынешние откровенно уродливые. Касается это и той сферы городского пространства, на которой каждый из нас проводит определённую (иногда весьма немалую) часть своей жизни – остановки общественного транспорта.

В самом деле, вот как выглядят типичные остановки где-то на просторах бывшего СССР:

Да, именно такое у нас и стоит. Но почему это плохо?

Остановка должна быть для человека как минимум местом ожидания транспорта. То есть там должна быть хотя бы лавочка, урна для билетов и прочего мусора, а также крыша от солнца, дождя и снега. Уже не говоря о том, что человек должен хотя бы представлять, где он находится и на чём, чёрт возьми, отсюда можно уехать.

На вышеприведённых примерах мы наблюдаем разве что крышу да лавку. Остановка открыта всем ветрам, заклеена огромным количеством уродской и совершенно ненужной здесь рекламы.

Маленький квест. А если бы мы не подписали, где это, смогли бы опознать хотя бы название остановки?

А смогли бы вообще понять, на чём и куда отсюда можно свалить укатиться?

Скромно упомянем и о безопасности (а верней, о её полнейшем отсутствии): конструкции остановки не раз и не два перекрашивались, стоят долго и уже тронуты недурственной ржавчиной. Дунь, плюнь – и развалится. Хотя такие чудовища сами не валятся.

Окей, это действительно плохо. Но ведь должно быть хорошо?

Конечно должно! И вот вам примерчик из прогнившей Германии:

А вот и недавний московский (где с недавних пор транспорт полюбили, правда, не весь):

Или вот такая прелесть из Севастополя:

Красиво, удобно, функционально. А самое главное – для людей. Приятно и посидеть, и постоять, и дождь переждать с палящей жарой. Ещё и мобильники зарядить можно, кайф!

Это понятно. Но у нас ведь такого никогда не будет!

Разумеется, нет. Если не обращаться к этой теме вообще. Или же подавать её неправильно.

Коль скоро вы решились всё же облегчить жизнь себе и прочим не ездящим на личной машине, то примерный план ваших действий будет таков:

1)   Для начала надо понять, кем и как обслуживается остановка. Как правило, это администрация города и предприятия, от неё зависящие.

2)      Стоит разобраться и с гражданской инициативой. А сколько горожан поддержат идею об обновлении остановок?

3)   Наконец, следует уяснить, каким образом можно реализовать упомянутые гражданские инициативы: петиция, встреча мэра/депутата горсовета с жителями, письмо мэру и т. д.

Подготовительный этап окончен. Теперь раскручивайте народное мнение – через соцсети, местную прессу – и идите в администрацию. Там к гласу народа должны (вообще-то) прислушаться.

А когда администрация к вам всё-таки прислушается и примет надлежащее решение, то в этом решении наверняка появится слово «конкурс». Да, наши федеральные законы предполагают, что ваше предложение должно сперва поконкурировать с чем-то иным.

Надо, однако, помнить о том, что далеко не всегда горадминистрация лояльна и дружелюбна. В Севастополе авторам идеи пришлось пройти несколько кругов ада, прежде чем их остановочные павильоны воцарились сначала в их городе, затем – по всему Крыму, а теперь норовят прийти и в Санкт-Петербург. Почитать об этом можно здесь.

Так. И в чём же фишечки таких павильонов?

Во-первых, это красиво эстетически такие остановки выглядят раз в десять лучше их предшественниц. Попробуйте представить себе рядом с Охотным Рядом уродство с первых фотографий, и вы поймёте, что ничего хорошего в таких конструкциях нет.

Во-вторых, это функционально. На такой остановке действительно хочется просто посидеть. А если она сочетается с картами-схемами (что вообще-то должно быть на каждой остановке в любом уважающем себя городе) – не грех и поизучать. Не говоря уже о Wi-Fi, интерактивных экранах и гнёздах для подзарядки своих любимых гаджетов – но это уже из разряда «по высшему классу».

В-третьих, подобные решения повышают и уровень самого города. Согласитесь, приятнее быть проездом в городе и видеть, что тут хотя бы пытаются заботиться о комфорте пассажиров. На дороги и внешнее состояние общественного транспорта мы деликатно не ставим акцент.

А в чём возникнут проблемы? И почему некоторые люди могут быть недовольны таким проектом?

Проблемы могут возникнуть абсолютно на любом этапе этой нелёгкой деятельности.

Начать стоит хотя бы с полного нежелания администрации исполнять свои прямые обязанности. Будьте готовы к тому, что, когда вы обратитесь к «слугам народа», вам пришлют вагон отписок. Чиновники, по крайней мере, в России, нормально работать никогда не хотят.

Если всё-таки ваше предложение и понравится администрации, возникнет иная проблема: кому захочется тратить лишнюю копеечку на какие-то остановки? Следовательно, необходимо заручиться поддержкой спонсора, которому и предстоят все финансовые расходы. Взамен, естественно, реклама на остановке и прочие рекламные прелести.

Понятно, что и в ходе проектирования дизайн остановки может меняться бесчисленное количество раз. На выходе может получиться совершенно не то, о чём вы грезили.

А когда остановку всё-таки поставят (если сей радостный момент произойдёт), то всенепременным образом она станет объектом вандализма – и распишут под орех, и скамейки изгадят, и урны повыворачивают, и тэдэ, и тэпэ. Быдло любит безнаказанно повеселиться.

Однако главное, о чём следует помнить, что ничего нельзя сделать без мнения самих жителей. Дерзайте и помните: каждый может спасти этот мир.